Khác biệt giữa xăng A92 và A95

Đến cửa hàng xăng dầu nào, chúng ta cũng có thể thấy hai tấm bảng cạnh nhau: Xăng A92 và Xăng A95 (hay Xăng Ron 92 và Xăng Ron 95) nhưng ít người, nhất là các chị em phụ nữ hiểu đó là gì và có liên quan gì đến mình. Thay vào đó, chúng ta thường chỉ là quan sát thấy cột bơm xăng nào còn trống, vắng người thì đến, không biết thói quen này có thể gây hại xe về lâu về dài thế nào.

Thực tế, 92 và 95 là chỉ số Octane, hay khả năng chống kích nổ của xăng, chỉ số này càng cao, khả năng chống kích nổ càng tốt. Vậy nên xăng A95 hay Ron 95 là loại xăng cao cấp hơn, khả năng chống kích nổ cao hơn và giúp động cơ hoạt động trơn tru hơn.

Tuy vậy, do các cửa hàng xăng dầu hiện nay phổ biến loại A92 hơn, kết hợp với thói quen không để ý từ trước đến nay khiến hầu hết các lần đổ xăng của chúng ta đều sử dụng loại xăng này. Liệu điều đó có gây hại nghiêm trọng lắm không?

Trả lời lo lắng này, các chuyên gia cho biết thật ra, đa phần các loại xe máy phổ biến, được sử dụng nhiều hiện nay có tỷ số nén dưới 10:1, thường là xe số như Honda Wave, Super Dream, Jupiter, Sirius, Exciter, Mio… đều có thể đổ xăng A92, không nhất thiết phải chọn loại A95 có giá thành cao hơn. Một số chuyên gia còn cho biết xe có tỷ số nén dưới 11:1 cũng vẫn có thể yên tâm với lựa chọn này.

Chỉ ở những dòng xe tay ga cao cấp như Honda SH, Spacy, Piaggio, các nhà sản xuất mới khuyến cáo người sử dụng lưu ý đổ xăng đúng loại A95 để tránh việc năng lượng mau hao hụt, dễ bị nóng máy, hỏng xe. Tuy hậu quả tức thời trong thời gian ngắn sử dụng sai loại nhiên liệu là không dễ thấy, nhưng nếu bạn sử dụng các loại xe cao cấp thì tốt nhất cần thay đổi ngay tránh để lâu dài ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ.

Ngoài A92 và A95, về sau trên thị trường còn xuất hiện xăng sinh học E5 với giá còn rẻ hơn nữa. Về bản chất, đây là xăng khoáng A92 trộn lẫn 5% ethanol (điều chế từ các hợp chất có nguồn gốc từ động thực vật tự nhiên), được khuyên dùng để thay thế xăng A92 do tạo ra mức khí thải độc hại thấp hơn hẳn, không chỉ thế còn tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu. Do giống nhau về cơ bản nên việc chuyển đổi qua lại giữa xăng A92 và E5 không gây nên vấn đề kỹ thuật; tuy vậy, theo ý kiến của một số chuyên gia, các loại xe sử dụng động cơ loại cũ (trước năm 1993) không nên sử dụng E5 vì axit trong xăng sinh học có thể ảnh hưởng đến các cấu trúc động cơ.